文 | 雷达财经，作者 | 丁禹金智股配，编辑 | 孟帅
中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、演员黄景瑜、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长傅哲宽等业界名流，甚至还有硅基生物众擎机器人PM01，即将成为国内首批太空游客。
而将前述游客送“上天”的创业者，正是90后湘妹子、穿越者创始人兼CEO——雷诗情。
1月22日，雷诗情身着干练西装，亮相穿越者太空旅游全球发布会，向外界公布了穿越者的商业载人航天产品线规划。
按照穿越者规划的蓝图，其将在2028年前后实现首飞，将游客送至距地面100公里的“卡门线”；2032年挺进距地400公里的轨道；2038年进一步突破至月球轨道，开启地月空间探索之旅。
可以作为参照的是，杨利伟2003年乘坐神舟五号进入的轨道高度为343km，中国空间站轨道高度为400-450km。
而就在发布会召开前的1月18日，穿越者刚刚完成了中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验，成功跻身全球第三家研发并验证载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业。
值得一提的是，不久前IPO申请获正式受理的蓝箭航天，其创始人张昌武从金融行业跨界而来。而穿越者的掌舵人雷诗情，同样有着跨度极大的跨界履历。
雷达财经了解到，本科就读于暨南大学新闻专业的雷诗情，曾担任中央电视台记者、主持人，后在中国人民大学读研期间由文转理，将研究方向锁定在载人航天人因工程。2023年，雷诗情正式创办穿越者，借此开启充满未知与挑战的创业征程。
300万一张票，预计2028年“上天”如今，点开穿越者官网，即可预定这张价值300万元的航天门票。有媒体透露，预付10%即可锁定名额。
从官网简介来看，承接本次太空之旅的飞船是穿越者壹号（CYZ1）亚轨道载人飞船，其重量不超过8吨，最大直径5m，舱内空间为25立方米，可重复使用率高达99%。
据悉，穿越者壹号单次可携带最多七名旅客，抵达距离地球表面100km高的“卡门线”（地球大气层与外太空的分界线），让旅客享受3-6分钟的失重体验。
目前，穿越者公布了其三步走的技术路线。第一步在第3-4年，实现亚轨道可重复使用商业载人飞船（CYZ1）研制，2028年实现中国乃至亚洲的太空旅游，开启普通人、商业载荷低成本、常态化上太空新纪元。
第二步是在第6-10年，实现入轨级可重复使用商业载人飞船（CYZ2）研制和目标飞行器交会对接，以及点对点运输，实现普通人、商业载荷上太空的层次升级，为国家送人送货，开展太空酒店常态化运营，开启太空商业综合体建设，全球1小时到达洲际运输，颠覆长旅行交通运输方式。
第三步是在第12-15年，实现登月级、深空探测可重复使用商业载人飞船（CYZ3）研制，开展商业载人登月旅行，打造地月经济圈。
2023年10月10日，穿越者迎来首位太空游客签约，智元机器人CMO邱恒自费购买中国首张商业航天“太空船票”，成为“中国001号商业航天员”。
据穿越者壹号技术团队介绍，截至目前，穿越者2028年的商业太空旅行已预订超三艘船金智股配，合计20余位太空游客，单张船票价格为300万元。
在发布会上，雷诗情指出，中国商业航天正从技术验证迈向“技术＋运营”双轮驱动，太空旅游作为唯一面向全球消费端的赛道，将成为撬动在轨服务与地月经济的战略支点。
同时，雷诗情表示，穿越者是目前国内唯一获得了国家级商业载人航天项目立项批复的民营企业，计划在2028年前后实现亚轨道首飞。
穿越者正在打造的中国首艘全可重复使用的商业载人飞船计划通过复用，首先将票价从亿元级推向百万级，最终走向所期待的亲民性。
此外，穿越者还将联合多方打造覆盖科技、医疗、文旅、教育等领域的“太空经济生态树”，推动中国太空产业实现商业闭环。
已获4轮融资，和国外巨头仍有差距作为中国首家商业载人航天民营企业，穿越者致力于打造中国的“龙飞船”，实现为国家和商业低成本送人送货。
天眼查显示，自2023年成立以来，穿越者已顺利完成4轮融资，累计融资金额至少达数千万人民币级别。
而站在其穿越者身后的投资方阵容堪称豪华，包括启迪之星创投、中天汇富、启榕创投、彬复资本、啟赋资本、南粤基金等多家知名机构。
至于身为穿越者创始人、CEO的雷诗情，则是公司的实际控制人，其目前持有公司34.66%的股份。
回溯穿越者的发展历程，公司成立第二年，穿越者壹号（CYZ1）亚轨道载人飞船技术方案可行性研究报告通过国内载人航天领域院士、专家的评审，正式进入工程研制阶段，开始初样飞船的投产研制。
据悉，穿越者原本计划2025年下半年开展中国商业航天首次全尺寸载人飞船着陆缓冲试验，验证着陆系统设计的有效性，打造“云感降落”极致体验。
雷达财经了解到，本次试验最终于2026年1月18日圆满完成，该试验完全模拟飞船再入返回后的真实着陆工况。
试验结果表明，在试验舱初始速度约7米/秒的条件下，“云感着陆”系统能够将舱体整体触地冲击过载稳定控制在5g以内，这一关键指标表现超出试验预期。
同时，试验后经检查确认，缓冲过程平稳，舱体结构完好，船载设备正常，充分验证了“云感着陆”系统设计的先进性、可靠性与适应性。
此外，穿越者还计划在2026年开展载人飞船零高度逃逸试验，验证载人飞船总体方案及逃逸救生关键技术。
尽管穿越者前进的步伐从未停歇，但和国外相对更为成熟的商业航天巨头相比，穿越者目前仍处于起步探索的阶段，存在明显的差距。
以SpaceX的载人龙飞船为例，其早在2019年3月便完成首次无人试验飞行任务，并成功实现与国际空间站的对接任务。
一年之后，SpaceX又顺利完成全球首次商业载人试飞任务，将NASA宇航员Bob Behnken和Doug Hurley安全送回地球，开启了商业载人航天的新纪元。NASA计划每隔几个月用SpaceX公司的航天器将宇航员送入太空，每个座位的费用估计为5500万美元。
据外媒统计，截至去年6月底，SpaceX已发射18次载人太空飞行，其中11次为NASA发射，7次为商业客户，共将68人送上太空。
若将亚轨道载人飞行也纳入其中，2021年7月，蓝色起源在西德克萨斯一号发射场利用“新谢泼德”系统成功实施首次载人亚轨道飞行，将公司创始人贝佐斯等4人送入亚轨道。
而在前述飞行完成的几天前，维珍银河抢先一步将公司创始人布兰森送入太空。2023年6月底，维珍银河又完成首次太空船搭载普通游客的亚轨道飞行。
据界面新闻，维珍银河开发的最新飞行器将于2026年中下旬投入使用，计划每年总载客量约750人，每次飞行设6-8个席位，此次太空总费用为60万美元（约合人民币435万元）。
而在国内，中科宇航、深蓝航天等企业也在积极布局亚轨道飞行。2024年10月，深蓝航天通过淘宝直播间售出两张次亚轨道载人旅行飞船船票，每张订金5万元，直播间优惠价100万元。
90后湘妹子的跨界航天梦与马斯克、贝索斯等自带硬核科技标签的“航天前辈”不同，雷诗情是一位文科生出身的90后湘妹子，其跨界逐梦的经历为穿越者这家企业注入了独特气质。
高中时期，雷诗情就读于湖南衡阳顶尖的衡阳市第八中学，还曾担任学生会主席，早早展现出出众的组织与领导力。
之后，雷诗情成功考入暨南大学新闻与传播学院学习。从暨南大学毕业后，雷诗情曾在央视中文国际频道（CCTV-4）工作，主持过多档聚焦大国重器、科技前沿与国家名片的大型系列专题节目。
在此期间，雷诗情曾参与录制央视大型商业航天专题系列片《逐梦太空》，这成为她与商业航天结缘的契机，也彻底点燃了她对这一领域的探索热情。
为了更深入地深耕航天领域，雷诗情在中国人民大学读研期间，毅然做出由文转理的大胆抉择，将研究方向锁定在载人航天人因工程，师从著名航天专家陈善广院士。
为了研究商业载人航天，雷诗情曾特意前往世界最大的航天发射场肯尼迪航天中心调研，并希望购买一张太空旅游的船票体验飞行全过程，却四处碰壁，均遭到婉拒。
这份遗憾更坚定了她的初心，雷诗情回忆道，“2021年，我看到贝索斯、布兰森坐着自己的飞船上了太空，开启了太空旅游元年。我就想，中国一定要有人去做这件事情。”
随着相关支持政策的相继出台，商业航天迎来发展风口，雷诗情于2023年与志同道合者携手创办穿越者公司，正式踏上跨界创业之路。
创业初期，雷诗情倾尽心力组建了国内唯一具备商业载人航天全方位、全流程研制、开发和运营能力的团队，其中不乏国家载人航天工程领导专家、航天五院载人飞船技术专家以及国家航天员中心专家。
战略与愿景的契合，是雷诗情打动各方技术专家的关键。而她自身则化身技术团队与运营团队之间的桥梁纽带，在商业载人航天安全、舒适与经济性的“不可能三角”中探寻最优解。
此外，身为文科生，雷诗情为“太空旅游”这一硬核IP赋予了独有的浪漫内核。在她看来，让硬科技“潮玩”起来，是中国亟待填补的空白。
“由于载人飞船跟火箭卫星相比有天然的互动性和文旅属性，所以我们落地的每一个项目都是集研制、展示于一体的。如何基于地面体验+俱乐部社群，利用名人效应来吸引各层次的人群金智股配，达到航天文旅先行变现，是我们一直在探索的。我们的产品其实是服务和体验，它是一段科技文化之旅。”
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